分時租賃領(lǐng)域不斷有老玩家出局，也不斷有新玩家進入，甚至包括其他領(lǐng)域老玩家的進入。

今年 3 月末，神州租車的分時租賃業(yè)務(wù)在北京、上海、廣州、深圳上線。

幾句話簡要介紹一下：

這個業(yè)務(wù)不分時段、車型，以「0.19 元/分鐘+0.99 元/公里」的價格按路程和分鐘計費，使用超過 4 小時則按全天計費。

目前，神州提供的共享車都是燃油車，已上線的車型共有 50 多種，以 A 級車的低配車為主。每輛車不屬于固定門店或網(wǎng)點，一般來說，車被使用后還到哪就由哪里的神州租車門店負責。

在燃油車分時租賃領(lǐng)域，GeekCar 此前曾體驗過戴姆勒旗下的 Car2Share、car2go，以及 TOGO 途歌，那么，神州租車分時租賃的服務(wù)又有什么特點呢？我們最近同樣對這個產(chǎn)品進行了體驗。

總體來說，神州分時租賃給我們以下幾個印象：

優(yōu)點：

1. 從操作來說，租車手續(xù)都是通過神州租車 App 辦理，不用提前預(yù)定，到車前掃碼即可。

2. 四小時內(nèi)按分鐘計費，價格實惠，適合市內(nèi)代步出行。

3. 由工作人員控制車輛的剩余油量，App 上實時顯示，用車時不用自己加油，較方便。

缺點：

1. 用車押金 5000，雖然從信用卡內(nèi)扣額度，但數(shù)額還是較大。還車后退回 3000，另外 2000 需要一個月后退回，讓人感到不便。

2. 共享車的車位經(jīng)常被社會車輛占用，所以找車、選車時有一定不便，因為沒有停車位還可能遇到還不了車的情況。

3. 用車過程中有附加開銷。例如，A 點取車 B 網(wǎng)點還車，就需要按照還車點距取車點的距離收取附加費用（網(wǎng)點距離三公里內(nèi)不收費）。

此外，體驗過程中我們還遇到了剩余油量顯示不準確、在網(wǎng)點內(nèi)停車卻顯示在網(wǎng)點外等問題，可能神州的分時租賃后臺還不能完全控制每一臺共享車的位置、狀態(tài)。

我們?nèi)ピ囉煤蟮摹翱偨Y(jié)”：

一方面，神州分時租賃業(yè)務(wù)確實很實惠，但另一方面它在優(yōu)化用戶體驗時還有待提高。包括開鎖、還車鎖車時，以及每次打開、切換界面時，操作 App 的全程我們還可以明顯感到響應(yīng)速度較慢，經(jīng)常出現(xiàn)延遲、卡頓的狀況。

從我們的親身體驗來說，燃油車分時租賃市場里，戴姆勒旗下的 Car2Share 是車輛整潔度、完整度高的典型，車的外觀基本無刮蹭，車內(nèi)也收拾干凈。而從車型來說，途歌的車型更加高端，種類也較多，當然它越高端的車型定價也更高。

從性價比來看，神州分時租賃大概是最適合作為短途代步的一家了。因為租車四小時以上按全天計費，車型也較為普通，所以這個業(yè)務(wù)并不針對遠途自駕游，主要方便市內(nèi)出行。神州方面也表示過，北京的分時租車網(wǎng)點都是在五環(huán)內(nèi)以及機場附近。

最后是用車體驗。值得注意的是，神州分時租賃所要求的押金是最高的。

然后說還車：途歌在還車時可以還到任意位置，這時候收費按照距離最近網(wǎng)點的里程來計算，每公里 5 元，15 元封頂，距離較近時免費。而 Car2Share 雖然只能還車到網(wǎng)點，不過還車點和取車點不一致也免費。因此從體驗方面說，這兩家在還車時至少不會有過多的附加費用，所以比神州舒服一些。

這次的使用經(jīng)歷還讓我們意識到，共享車的車位不能只是標示出來，還需要某種方式的管理，防止被其他車輛占用，影響租車體驗。單純想著依賴群眾的自覺而不設(shè)定規(guī)則管理，應(yīng)該是共享經(jīng)濟里最易被忽略的大忌。