在經(jīng)歷過(guò)打車App的火爆后，商務(wù)租車市場(chǎng)會(huì)趨于理性發(fā)展，一方面，各家包括Uber在內(nèi)都從事過(guò)打車App業(yè)務(wù)，這一過(guò)程中誰(shuí)疼誰(shuí)知道。另一方面，相對(duì)高端的領(lǐng)域發(fā)展速度也很難成爆炸狀。巴人更加期待的是，商務(wù)租車的商業(yè)模式是否會(huì)觸動(dòng)更多打車App？未來(lái)，沉淀后的打車App及商務(wù)租車市場(chǎng)又會(huì)為O2O市場(chǎng)帶來(lái)怎樣的啟發(fā)？

轉(zhuǎn)型機(jī)遇在哪兒呢？巴人最近和不少人聊了這一話題，無(wú)論業(yè)內(nèi)業(yè)外，大家都比較看好商務(wù)車領(lǐng)域，而先行者已經(jīng)開始動(dòng)手了。

　　12月18日，快的大黃蜂宣布推出專車服務(wù)，進(jìn)軍商務(wù)租車

　　12月19日，攜程宣布6000萬(wàn)美金投資易到用車

　　1月9日，國(guó)際在線租車品牌Uber宣布在上海減價(jià)30%

　　1月15日，易到發(fā)布3.0產(chǎn)品重整隊(duì)伍發(fā)力商務(wù)租車，徐小平、梁建章等為其站臺(tái)。

　　同日，大黃蜂專車服務(wù)正式開始在北京、上海進(jìn)行推廣

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　　那么商務(wù)租車領(lǐng)域到底是個(gè)啥？

1.商務(wù)租車配有司機(jī)，并可以實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的定制服務(wù)。

2.商務(wù)租車可實(shí)現(xiàn)即時(shí)或非即時(shí)的叫車服務(wù)，叫車系統(tǒng)基于APP。

快的、易到已現(xiàn)行布局商務(wù)租車領(lǐng)域，看看他們?cè)趺凑f(shuō)：

快的打車CEO呂傳偉：打車市場(chǎng)變化太快，有太多沒(méi)想到。一方面，受政府對(duì)于公共交通領(lǐng)域的管轄影響，很難實(shí)現(xiàn)盈利，商業(yè)化路途遙遙無(wú)期。另一方面，大城市病造成了繼續(xù)擴(kuò)張城市的意義并不大。收購(gòu)大黃蜂后，雙品牌+雙服務(wù)（打車+商務(wù)車）的策略將延續(xù)打車APP的壽命，并實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

易到CEO周航：經(jīng)過(guò)市場(chǎng)洗禮后，對(duì)打車APP市場(chǎng)有些看不清。最終，在易到近日發(fā)布的3.0產(chǎn)品中，打車小秘被融合進(jìn)商務(wù)租車產(chǎn)品中，作用被降級(jí)至補(bǔ)充優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)的多元化。2014年將實(shí)現(xiàn)易到服務(wù)覆蓋全國(guó)100個(gè)城市。