北京大巴車包車成績(jī)斐然!

目前國(guó)內(nèi)的汽車稅費(fèi)主要由購(gòu)置環(huán)節(jié)、擁有環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)三方面的稅費(fèi)組成。在購(gòu)置環(huán)節(jié)，除了要承擔(dān)車價(jià)17％的增值稅和3％至8％的消費(fèi)稅外，還要承擔(dān)購(gòu)置費(fèi)、牌照費(fèi)等多種費(fèi)用。在擁有環(huán)節(jié)，企業(yè)須交納養(yǎng)路費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、機(jī)動(dòng)車輛管理費(fèi)等。在使用環(huán)節(jié)，有年檢、工商管理等多種費(fèi)用。這些較高的稅費(fèi)造成目前汽車租賃價(jià)格昂貴。汽車租賃是指將汽車的資產(chǎn)使用權(quán)從擁有權(quán)中分開(kāi)，出租人具有資產(chǎn)所有權(quán)，承租人擁有資產(chǎn)使用權(quán)，出租人與承租人簽訂租賃合同，以交換使用權(quán)利的一種交易形式。

北京大巴車包車行業(yè)不僅是一個(gè)重資產(chǎn)行業(yè)，車輛成本甚至?xí)哂跉W美國(guó)家，而且公司的車輛資產(chǎn)還面臨巨大的貶值風(fēng)險(xiǎn)。購(gòu)置車輛是大巴車包車企業(yè)無(wú)論如何都繞不過(guò)去的巨額資本負(fù)擔(dān)。在歐美市場(chǎng)，大巴車包車企業(yè)可以通過(guò)汽車金融從生產(chǎn)廠商租賃車輛，在使用幾年之后由生產(chǎn)廠商回購(gòu)或低差價(jià)售至二手車市場(chǎng)，以此降低購(gòu)車成本。通過(guò)這些金融手段，大巴車包車企業(yè)既可以避免資產(chǎn)“過(guò)重”，又可以保持車輛的及時(shí)更新。這是西方大巴車包車企業(yè)商業(yè)模式成功的基礎(chǔ)。

國(guó)外的大巴車包車公司大巴車包車基本沒(méi)有手續(xù)可辦，基本可以直接拿車，快捷、方便。以美國(guó)的ZIPCAR為例子，僅需憑借一張信用卡就可以租到車了，顧客來(lái)到大巴車包車門(mén)店，用信用卡做預(yù)授權(quán)，登記相關(guān)資料，就可以將車開(kāi)走了，整個(gè)過(guò)程只需花10分鐘。而在中國(guó)，大部分大巴車包車公司仍然需要顧客抵押戶口本、身份證甚至房產(chǎn)證，使得大巴車包車手續(xù)非常繁瑣，讓很多有意大巴車包車的用戶望而生畏。雖然我國(guó)個(gè)人信用體制目前不及歐美發(fā)達(dá)國(guó)家健全，但是目前信用卡其實(shí)已經(jīng)足以代表大巴車包車人的信用。

北京大巴車包車行業(yè)向來(lái)是以規(guī)模取勝，只有不斷擴(kuò)大規(guī)模、降低單車運(yùn)營(yíng)成本方能盈利。隨著大巴車包車業(yè)在如火如荼地發(fā)展，各家大巴車包車公司間的服務(wù)內(nèi)容逐漸呈同質(zhì)化趨勢(shì)，唯一不同的就是各家企業(yè)在服務(wù)質(zhì)量上的差距，而服務(wù)質(zhì)量的體現(xiàn)是多方面的。從服務(wù)業(yè)的角度來(lái)看，目前行業(yè)內(nèi)還是存在著很多弊病，對(duì)消費(fèi)者的利益將造成影響，這其中由以一些較為小型的大巴車包車企業(yè)問(wèn)題最為嚴(yán)重。截止目前為止國(guó)內(nèi)已有不下5000家各類汽車租賃公司，但各家公司規(guī)模參差不齊、服務(wù)質(zhì)量也相差十分懸殊。